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沪港通资金流向方面,沪股通净流入13.1亿,港股通(沪)净流入暂为5.23亿。深港通资金流向方面,深股通净流入26.7亿,港股通(深)净流入暂为9.04亿。沪股通中资金流入最多的是万华化学,净流入2.31亿,其次为三安光电、中国平安、新华保险、东软集团。资金流出最多的永辉超市,净流出1.46亿。

融资还在继续对于蔚来而言,大规模的召回所带来的最直接的影响是经济损失。截至2019年5月,蔚来ES8交付量达1.76万辆,此次召回的4308辆ES8占到总量的27%。近三成的召回数量,对于资金本就捉襟见肘的蔚来汽车来说,不是一个小数目。被称为“中国特斯拉”的蔚来,是中国造车新势力中“资本的宠儿”。这家年轻的企业成立于2014年11月25日,背后有着腾讯、京东、百度、高瓴、红杉等资本大咖“加持”,在2014年-2018年间,经过数轮融资之后,融资总额超过了200亿,是中国造车新势力中融资金额最高的一家。

就此,《国际金融报》记者致电了亿宝贷客服,客服人员表示,目前和新网银行的合作尚未完全确定,因为新网银行目前不能满足亿宝贷资金存管的要求,现在平台还是在使用连连支付。根据客服所言,因为善林(上海)金融信息服务有限公司属于上海市金融办管辖范围,而根据此前上海监管方面发布的《上海市网络借贷信息中介机构业务管理实施办法(征求意见稿)》中要求,上海网贷平台需要选择在本市设有经营实体且符合相关条件的商业银行进行客户资金存管。

21世纪经济报道记者统计,加上于6月28日宣布开始交付的零跑,截至目前,已经实现交付的造车新势力有8家,包括蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前途和零跑。其中,颇为外界关注的是蔚来、威马和小鹏三家头部企业。数据显示,今年前5月,小鹏、蔚来和威马分别交付7359、6389、5556辆新车。而乘联会数据显示今年前5月,纯电动乘用车销量为27.69万辆。

一位研究印度东北亚地区动荡的专家表示:“这太混乱了。这样做很有可能会引发动乱。少数民族会感到恐慌,孟加拉国也将担心难民的涌入,而挤满无国籍人士的拘留营一定会引起国际社会关注。”据报道,非法移民确实是印度阿萨姆邦的一个严重问题。近些年来,它的人口增长速度远高于印度的平均水平。因与孟加拉国接壤,这让印度政府怀疑有越来越多的非法移民跨越边境,从孟加拉国来到印度。

报道称,联合国难民署曾公开表示,目前,世界上仍有1000多万人处在无国籍状态中,而联合国将致力于消除这种状态。而印度公布的这份名单,在联合国的呼吁前显得有些尴尬。印度总理莫迪也意识到了这一点。一名政府官员称,不在名单之列的民众不会被关押在拘留营中,年底之前,他们仍有机会证明自己的公民身份。同时,政府也表示,将会为无法证明公民身份的群众搭建一个新的拘留营供他们暂时居住。

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